第183章 上市 (第1/2页)

    ，农民带舰你怕不怕

    安装商业性充电站，先要向发g委报备，再由国家电力公司考察现场环境，和家用车位的充电桩申报流程差不多。

    国家电网和两桶油是平级单位，都是国z委的下属企业，所以油改电无外乎是鸡蛋从左边篮子，拿到右边篮子的事。

    都是正经鸡蛋，正经篮子，不存在谁大，谁小，谁重要，谁不重要。

    如果非说影响失业，社会稳定，国家电网的员工也是百万级别，不比两桶油少好吗？

    白雨霏现在不适合长时间工作，她和京东，永辉的代表谈话，都是约在家里，在轻松舒适，鸟语花香的环境下，像朋友聊天一样交流。

    两桶油谈判组的新领导过来，是个女领导。

    女领导一番嘘寒问暖，还教了白雨霏一些孕期注意事项。

    “白总，我们石油部门绝大多数都是男同志，马大哈，心思没有那么细腻，往往得罪人了他们自己还不知道，我先替他们向你道个歉。”

    “没事，我就吐槽一下，我真不习惯那些冗长的步骤，明明三两下就办完的事，非要一级一级汇报签字……算了不说了，我更喜欢京东永辉这种民企，效率太高。”

    “嗨，国企风格就这样，请多包涵。”

    道过歉，示过好。

    白雨霏让对方拿出新方案。

    不是，京东永辉的人还在呢！

    就这么当面拿出来？

    京东那边正准备避嫌离开，没想到白雨霏让他们留下：“我时间不多，大家一起谈吧。”

    无奈，女领导这边只好拿出新方案。

    初装费还是要收，从10万变成1万块一台，因为要挖掉原来的加油管线，重新铺设充电线路，还要做好安全防护，以防电油起火。

    硬件成本是必须投入的，甲方补贴一点，乙方也必须出一点，要不然真没法跟股东们交代，两桶油也是要面子的，对吧。

    管理费是一台充电桩一年2000元，由加油站的员工兼职管理，主要是帮一些不会使用的车主介绍怎么拿枪，平常做做外部清洁。

    这样合作的话，杨吉祥连员工都不需要请了，一个加油站4台电枪，一年8000块。

    白雨霏终于笑起来，对嘛，这才是诚心诚意的合作方案。

    京东和永辉的人也惊讶，卧槽什么时候两桶油也伏低做小了，真的流批，这基本上是成本价了，比他们永辉的报价还低，他们永辉在国家电网那边一台电枪的安装费都要2万多呢。

    白雨霏说：“他们拿地成本低嘛，你们也别羡慕，民企和国企能比吗？”

    京东和永辉的人连连点头：“那是，我们主要是靠购物和第三方服务挣钱，充电站就是引流走量。”

    加油站也一样，其实两桶油的加油站一直都是亏损状态，他们只能靠精炼油和石油化工产品挣钱。

    谈妥之后，两桶油旗下的加油站开始陆续改建审批。

    因为超导锂电的生产才刚刚开始，上路的车辆很少，初期油改电充电桩的数量不会太多，一个加油站最多一两台就可以了，以后再慢慢加。

    到了6月1日，爱驰汽车拿到合格证，正式网上销售。

    他们的订购系统界面甚至都与吉祥汽车类似，被同行们笑话成“吉祥汽车青春版”，“杨吉祥的弟弟”。

    随便你们嘲笑吧。

    傅帅看着订单销量，高兴得鼻涕冒泡，晚上干活都有力了三分，超过3分钟。

    6月1日当天开门红，销量644辆，接下来几天，每天都有100台左右的成交。

    心中巨石落地，傅帅总算可以安心睡个觉了。

    他在爱驰内部群发一封邮件：“感谢大家对爱驰的不离不弃，我们终于熬过来了，日子越来越有盼头。”

    一帮vp，总监收到邮件，眼泪真的掉下来，也就新入职的爱驰基层员工没有太大的感触。

    不出意外，6月份的爱驰汽车销量加起来应该在3000台以上。

    换成其他厂家肯定想，月销3000台算个屁啊，营业额还不到5亿，一年50亿，最多只能勉强温饱，维持收支平衡。

    但对爱驰来说，他们7年只卖出6000台车，现在一个月就3000台，这是巨大的进步。

    每个人打心眼里感谢杨吉祥拉他们一把。

    得益于杨吉祥的全自动化生产流水线，爱驰汽车的周转时间是6天，几乎不用库存，生产出来就用板车送走。

    第一批消费者在6月6日就开上新车，其中不乏尝鲜的汽车自媒体，以及蹭流量的主播们。

    新爱驰轿车的造型有点像大众cc猎装，无框车门，掀背尾翼，比y01要小一号。

    suv有点像福特evos的跨界车，造型动感，年轻，运动，内饰虽然减配，但颜值同样很高啊。

    车主们最担心车载系统很蠢，因为爱驰以前的黑历史大

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