第三十七章 吃惊的苏浣东 (第2/2页)

轨道的人设计的而这个四点五英尺正是电车所用的标准。

    “那么电车轨的标准又是从哪里来的呢？”方明远继续追问道。

    苏浣东不禁卡了壳这东西他还真的不知道。能够知道并且记住铁轨间的标距就不容易了谁还去想当初为什么规定这个标准。

    方明远这才揭开了迷底。原来最先造电车的人以前是造马车的所以他们是用马车的轮宽做标准。那么不禁又出现了新的问题马车又为什么要用这个尺寸做为轮距离的标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么呢？因为这些路上的辙迹的宽为四点五英尺。那么新的疑问又产生了这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人定的四点五英尺正是罗马战车的轮距宽。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话他的轮子的寿命都不会长。

    “那么为什么罗马人会采用这个标准做为战车的轮距宽呢？”苏浣东也情不自禁的追问道。虽然说这一番话不知道真假但是从逻辑上来说倒是很符合情理。不大像是小孩子自己编的。

    “原因很简单因为这是两匹拉战车的马的屁股的平均宽！”方明远的回答大出苏浣东的意料之外。但是仔细地想一想却又在情理之中。

    “所以苏爷爷今天世界上最先进的运输系统的设计是两千年前便由两匹马的屁股宽决定了。这就是路径依赖看起来有几许悖谬与幽默但却是事实。”方明远郑重其事地道“铁路平交道口改立交道口如果说您这位铁路提方案的始作蛹者对其没有足够的重视甚至于忽视它那么其他人就会更不重视。当日后火车提升到一百公里、二百公里甚至于三百公里的时候这些道口就是杀人的陷阱到了那个时候再想起改所付出的代价就太大了！”上一世里每年因为道口拥挤的缘故而生的铁路事故数不胜数伤亡更是时有生每年因此而产生的损失高达数亿元。如今既然有了这样难得的机会方明远自然要提前给苏浣东打打预防针若是他能够对此事有着足够的重视那么后世中的那些惨剧也可以少生一些。

    苏浣东靠在沙上闭目沉思他不得不承认小家伙说得有道理……

    ps:昨天的临时去医院,造成今天被挤到十三名了,求推荐求收藏,爆了前面的菊花.这一章是补昨天的,晚上还有一章.

    

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